Я на работе 2,5 часа, но состояние аналогично предотпускному. Какой
фигней занимаются сотни людей, получая грошИ, чтоб заработать деньги
для одного человека.
Доколе?!!
фигней занимаются сотни людей, получая грошИ, чтоб заработать деньги
для одного человека.
Доколе?!!
Мы на месте, +38бля!
Наши жопы, они без приключений не могут - их от этого прыщит и
морщинит! Добираемся в Киев, по плану будем в 2-46, тот ещё денек
предстоит. Начал вести дневник, доберусь до вайфляя - выложу первый
день.
Участникам:
Мойте шеи под широкое декольте, грядьом!!!
морщинит! Добираемся в Киев, по плану будем в 2-46, тот ещё денек
предстоит. Начал вести дневник, доберусь до вайфляя - выложу первый
день.
Участникам:
Мойте шеи под широкое декольте, грядьом!!!
2009 TransAlp: Dave Wiens Gets 7th Overall
Shared via AddThis
Shared via AddThis
Латвийский миллионер реализовал в окрестностях города Цесис (Латвия)
фантастический проект.
Выкупив 3000 га леса в холмистой местности, он построил "Город солнца",
где действуют особые правила и люди ведут совсем иной распорядок жизни.
Во-первых, трёхэтажные дома из экологически чистых материалов построены
таким образом с учётом рельефа местности, что из окон каждого
отдельного дома не видны другие дома.
Во-вторых, возле каждого из 300 домов имеется небольшое озеро и лес,
которые входят в стоимость участка (от 0,4 до 1,3 га каждый).
В-третьих, все дома оснащены центральной канализацией (проложенной
спецтехникой под корнями сосен и елей!), высокоскоростным интернетом,
электроэнергией, а в каждом доме имеется геотермальный тепловой насос
со скважиной 90-100м, преобразующий энергию земли в теплоэнергию. Этой
теплоэнергии круглый год достаточно для обогрева дома и подогрева
горячей воды, и лишь в лютые зимние дни нужно разжечь камин, который
также имеется в каждом доме. Вывоз мусора и прочие городские удобства
также имеются.
В-четвёртых, в лесном городе особые правила - например, нет ни одного
забора (запрещено) и также запрещено содержать на цепи собак - только в
доме. Косули и прочая живность свободно бродят по "городу", а лая собак
просто не бывает.
Для российских и белорусских покупателей владелец "города" предлагает
особые условия - при продаже участка с домом, каждый из которых имеет
не просто адрес, а название, участок можно оформить
как "производственное помещение". Это даёт право на
круглогодичный "шенген".
Из 300 участков пока проданы 150. Например, участок Тилбитес с
трёхэтажным домом со всеми удобствами, озером и лесом площадью 0,44 га
стоит 94000 евро.
Адрес "Города солнца": http://www.amatciems.lv/rus/ideja.html
фантастический проект.
Выкупив 3000 га леса в холмистой местности, он построил "Город солнца",
где действуют особые правила и люди ведут совсем иной распорядок жизни.
Во-первых, трёхэтажные дома из экологически чистых материалов построены
таким образом с учётом рельефа местности, что из окон каждого
отдельного дома не видны другие дома.
Во-вторых, возле каждого из 300 домов имеется небольшое озеро и лес,
которые входят в стоимость участка (от 0,4 до 1,3 га каждый).
В-третьих, все дома оснащены центральной канализацией (проложенной
спецтехникой под корнями сосен и елей!), высокоскоростным интернетом,
электроэнергией, а в каждом доме имеется геотермальный тепловой насос
со скважиной 90-100м, преобразующий энергию земли в теплоэнергию. Этой
теплоэнергии круглый год достаточно для обогрева дома и подогрева
горячей воды, и лишь в лютые зимние дни нужно разжечь камин, который
также имеется в каждом доме. Вывоз мусора и прочие городские удобства
также имеются.
В-четвёртых, в лесном городе особые правила - например, нет ни одного
забора (запрещено) и также запрещено содержать на цепи собак - только в
доме. Косули и прочая живность свободно бродят по "городу", а лая собак
просто не бывает.
Для российских и белорусских покупателей владелец "города" предлагает
особые условия - при продаже участка с домом, каждый из которых имеет
не просто адрес, а название, участок можно оформить
как "производственное помещение". Это даёт право на
круглогодичный "шенген".
Из 300 участков пока проданы 150. Например, участок Тилбитес с
трёхэтажным домом со всеми удобствами, озером и лесом площадью 0,44 га
стоит 94000 евро.
Адрес "Города солнца": http://www.amatciems.lv/rus/ideja.html
Мир полон уродов, в том числе и в здравоохранении. Ссылку нужно выталкивать в ТОП, может хоть чем-то поможет.
ссылка
ссылка
Это не веловерсия «Бойцовского клуба» – это манифест блога Copenhagen Cycle Chic, документирующего веложизнь Копенгагена.
Пока велолюбители в лайкра-легинсах обсуждают в тематических форумах хардтейлы и двухподвесы», начиняя свои сообщения максимальным количеством отпугивающих терминов (к слову сказать, и свои велосипеды тоже), датчане и голландцы (их догоняют шведы и финны) разъезжают на односкоростных велосипедах и в последнюю очередь думают о преимуществах подвесок и >v-брейков
( Read more... )Пока велолюбители в лайкра-легинсах обсуждают в тематических форумах хардтейлы и двухподвесы», начиняя свои сообщения максимальным количеством отпугивающих терминов (к слову сказать, и свои велосипеды тоже), датчане и голландцы (их догоняют шведы и финны) разъезжают на односкоростных велосипедах и в последнюю очередь думают о преимуществах подвесок и >v-брейков
-Я буду кататься на велосипеде с элегантностью и при любых условиях я выберу Стиль, а не Скорость.
-Я обязуюсь своим внешним видом способствовать эстетизации городского пейзажа.
-Я осведомлен(а), что вдохновением для других может служить только мой внешний вид, причём так, что никто не навесит на меня ярлык «велоактивиста».
-Я буду кататься на велосипеде с изяществом и чувством собственного достоинства.
-Я выберу велосипед, отражающий мою индивидуальность и стиль.
-Я, тем не менее, расцениваю свой велосипед как средство передвижения и всего лишь дополнение к моему стилю. Позволить моему велосипеду встать выше меня недопустимо.
-Я буду прилагать усилия и следить, чтобы стоимость одежды, которая на мне, всегда превышала стоимость велосипеда.
-Я снабжу свой велосипед всеми необходимыми аксессуарами в соответствии со стандартами велокультуры и по возможности обзаведусь защитой на цепь, подножкой, защитой на заднее колесо (для юбки, платья или плаща), крыльями, звонком и корзинкой.
-Я буду соблюдать Правила дорожного движения.
-Я буду воздерживаться от покупки любых видов вело-одежды. Единственным исключением может быть велосипедный шлем, если я решу поупражняться в свободе личного выбора.
Это не веловерсия «Бойцовского клуба» – это манифест блога Copenhagen Cycle Chic, документирующего веложизнь Копенгагена.
Пока велолюбители в лайкра-легинсах обсуждают в тематических форумах «хардтейлы» и «двухподвесы», начиняя свои сообщения максимальным количеством отпугивающих терминов (к слову сказать, и свои велосипеды тоже), датчане и голландцы (их догоняют шведы и финны) разъезжают на односкоростных велосипедах и в последнюю очередь думают о преимуществах «подвесок» и «v-брейков».
-Я обязуюсь своим внешним видом способствовать эстетизации городского пейзажа.
-Я осведомлен(а), что вдохновением для других может служить только мой внешний вид, причём так, что никто не навесит на меня ярлык «велоактивиста».
-Я буду кататься на велосипеде с изяществом и чувством собственного достоинства.
-Я выберу велосипед, отражающий мою индивидуальность и стиль.
-Я, тем не менее, расцениваю свой велосипед как средство передвижения и всего лишь дополнение к моему стилю. Позволить моему велосипеду встать выше меня недопустимо.
-Я буду прилагать усилия и следить, чтобы стоимость одежды, которая на мне, всегда превышала стоимость велосипеда.
-Я снабжу свой велосипед всеми необходимыми аксессуарами в соответствии со стандартами велокультуры и по возможности обзаведусь защитой на цепь, подножкой, защитой на заднее колесо (для юбки, платья или плаща), крыльями, звонком и корзинкой.
-Я буду соблюдать Правила дорожного движения.
-Я буду воздерживаться от покупки любых видов вело-одежды. Единственным исключением может быть велосипедный шлем, если я решу поупражняться в свободе личного выбора.
Это не веловерсия «Бойцовского клуба» – это манифест блога Copenhagen Cycle Chic, документирующего веложизнь Копенгагена.
Пока велолюбители в лайкра-легинсах обсуждают в тематических форумах «хардтейлы» и «двухподвесы», начиняя свои сообщения максимальным количеством отпугивающих терминов (к слову сказать, и свои велосипеды тоже), датчане и голландцы (их догоняют шведы и финны) разъезжают на односкоростных велосипедах и в последнюю очередь думают о преимуществах «подвесок» и «v-брейков».

Впрочем, вернёмся к велопропаганде на высоких каблуках. Самый большой плюс CCC – это наглядность доказательств, что велосипед – это не потные мужчины на маунтинбайках, занимающиеся спортом, а обычные люди в нормальной одежде, которые не отслеживают скорость и пробег по спидометру, а просто едут по своим делам:



Фотодокументацией сайт не ограничивается – авторы подмечают тенденции и детали. Например, говорят о том, как подойти к выбору велосипеда.
Периодически публикуются фотографии, присылаемые читателями:
Периодически публикуются фотографии, присылаемые читателями:




Как видно, в почёте односкоростные ситибайки, круизеры и складные велосипеды. Именно они максимально отвечают представлениям о велосипеде, как транспортном средстве, на котором удобно ехать, нестрашно оставить припаркованным около кафе (или взять с собой в случае со складным велосипедом) и можно ехать в своё удовольствие, не потея и не стремясь поставить новый рекорд в скорости.
Может и в Украине такой блог должен существовать ?
оригинал статьи uabike.com
</div>Может и в Украине такой блог должен существовать ?
оригинал статьи uabike.com
- Music:Pur: Pur - Ones upon a time
Народ, просьба к львовянам и не только - у кого есть скидки в магазине gorgany.com. Камрад жаждет подаркофф, а кризис зашкаливает.
Ау, пупсеги!
Ау, пупсеги!
Ахтунг! Тьфубля, внимание то есть!
Хочу пропиарить среди своих немногочисленных френдов талантливого львовскага юношу с бородой средних размеров, перманентно вооружённого фотоаппаратом повышенной стоимости, высматривающего сквозь него тело очередной падкой на НЮ красотки. Коварен, но талантлив, итак:
ТАРААААААМ.....
френдим
Хочу пропиарить среди своих немногочисленных френдов талантливого львовскага юношу с бородой средних размеров, перманентно вооружённого фотоаппаратом повышенной стоимости, высматривающего сквозь него тело очередной падкой на НЮ красотки. Коварен, но талантлив, итак:
ТАРААААААМ.....
френдим
Народ, а давайте в last.fm дружить, а?
Ищите меня в качестве amigo_mio, что удивительно.
Ищите меня в качестве amigo_mio, что удивительно.
- Music:Luk - Дядя
Жалоба на ВИЗИР (шаблон) [2009-03-12]. Авто блог. Авто МЕТА.:
До ________ районного суду м. ____
вул. ______
Заявник: _____________,
який проживає за адресою: ____
Особа, рішення якої оскаржується:
Інспектор _____.
адреса: _________
СКАРГА
Я, ___________, 12.03.2009 знайшов у моїй поштовій скрині конверт, відправлений Взводом ДПС м. ________. В конверті знаходилася постанова № ХХХХХ від _.02.2009 та роздрукована фотографія мого автомобіля _____ державний номер ________. У вказаній Постанові зазначено, що я рухався зі швидкістю 124 км/год, за що мене притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу 255 гривень.
Вважаю, що вищезазначена Постанова підлягає скасуванню з наступних підстав:
1) Відповідно до ч.6 ст. 258 Кодексу України про адміністративні правопорушення, протокол про адміністративне правопорушення не складається, а постанова у справі про адміністративне правопорушення виноситься без участі особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, у разі виявлення адміністративного правопорушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксованого за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису. Однак, в Постанові вказано, що зйомка велася приладом «Візир», що не є приладом, який працює в автоматичному режимі, бо передбачає у своїй роботі керування інспектором ДАІ. За таких умов, при виявленні перевищення швидкості, зафіксованого вимірювальним приладом, інспектор ДАІ повинен був зупинити транспортний засіб та скласти протокол про адміністративне порушення, беручи до уваги мої пояснення, та видати мені другий екземпляр протоколу під розпис. Також Постанову по справі про адміністративне порушення було винесено без моєї присутності, що є грубим процесуальним порушенням.
2) Відповідно до п.13.2 Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України (затверджено наказом МВС 13.11.2006 №1111), до використання спеціальних засобів нагляду за дорожнім рухом допускаються лише співробітники, які вивчили інструкції та склали заліки з використання цих приладів. Однак, в Постанові не вказано, хто саме робив вимірювання швидкості за допомогою приладу Візир, що робить неможливим встановлення правильності роботи з приладом та достовірності вимірюваних даних.
3) Складена Постанова не відповідає формі, затвердженої Інструкцією з оформлення матеріалів про адміністративні правопорушення (затв. наказом МВС №185 від 22.02.2001), що є грубим порушенням.
4) Відповідно до норм КпАП України (зокрема ст. 285) копія постанови протягом трьох днів вручається або висилається особі, щодо якої її винесено. Зважаючи на те, що постанова була винесена __.02.2009, її слід було відправити не пізніше __.02.2009. Проте, як зазначено на відправній поштовій печатці, постанова була відправлена лише __.03.2009.
Зважаючи не те, що лист з постановою був отриманий мною 12.03.2009, прошу поновити мені строки на оскарження.
Скарга подається до суду за місцем мого проживання відповідно до ч.2 ст. 19 Кодексу адміністративного судочинства України та Постанови №2 Пленуму Вищого Адміністративного Суду України від 6 березня 2008 року.
Зважаючи на те, що при винесенні Постанови ____ від __.02.2009 інспектор ДПС допустив ряд грубих порушень, прошу:
1) скасувати Постанову _______ від __.02.2009 та закрити провадження по адміністративні справі.
До скарги додається:
1) Копія Постанови _____ від __.02.2009 (2 екземпляри).
2) Фото фіксація (2 екземпляри).
3) Копія поштового конверту (2 екземпляри).
4) Копія скарги.
Відповідно до ст. 288 КпАП України особа, яка оскаржила постанову у справі про адміністративне правопорушення, звільняється від сплати державного мита.
__ березня 2009 року /підпис/.
Автор - пользователь makssav
